7月3日，，，，，， ，，杭州余杭区东西大道运河大桥中跨段成功实现精准合龙，，，，，， ，，项目向主桥合龙又迈近一大步！此前大桥已完成中跨5大节段桁片、4片主横梁将近2000吨构件的吊装、焊接与安装，，，，，， ，，并于7月2日实现东西两岸中跨左幅合龙，，，，，， ，，此次中跨右幅合龙，，，，，， ，，让大桥中跨实现了真正意义上的“空中牵手”。。。。。。。。
此次中跨主桁合龙采用了“零配切”工艺和“变形补偿技术”来确保合龙段的“精准对接”。。。。。。。。区别于传统合龙需对构件进行切割修正以适应实际工况的手法，，，，，， ，，“零配切”的工艺让钢结构在前期制作时便按照最终合龙状态的精确尺寸进行加工，，，，，， ，，因此吊装时无需再进行额外切割，，，，，， ，，确保了结构连接的精度与完整，，，，，， ，，保证了桥梁的内在品质与耐久性。。。。。。。。此外，，，，，， ，，为了减少气候对钢结构产生的变形影响，，，，，， ，，项目在合龙前使用测量机器人实时、动态监测衔接合龙段两端的关键位置，，，，，， ，，收集分析不同环境条件下的变形量，，，，，， ，，并提前对合龙段进行“变形补偿”位移操作，，，，，， ，，给合龙过程装上“智能导航”，，，，，， ，，有效克服了环境干扰，，，，，， ，，确保了数百吨的庞大桥体在预定位置实现“天衣无缝”的精准对接，，，，，， ，，为桥梁的安全稳定提供了强有力的技术支撑。。。。。。。。
自项目进入中跨施工以来，，，，，， ，，为了最大限度减少对京杭大运河黄金水道通航的影响，，，，，， ，，项目团队充分利用一个月的封航期连续作战，，，，，， ，，克服高温、降雨等不利因素，，，，，， ，，仅用10天便完成了整段中跨主桁、横梁的钢结构吊装、精准定位及合龙焊接等全部关键工序。。。。。。。。“10日攻坚”的“杏耀速度”搭配工艺与技术的精益求精，，，，，， ，，为大桥后续工序开展打下坚实的品质基础！！�。。。。。�，，，，， ，，也为类似复杂环境下的桥梁施工积累了宝贵经验。。。。。。。。（市政分公司 韦莉丽 文/图）
图一：起吊现场图
图二：吊装过程中
图三：吊装完成现场图
